Eurail - ¿Cómo utilizarlo? Guía completa

Una forma sostenible de viajar

Europa es un continente rico en historia, gastronomía y cultura, y no faltan lugares especiales que visitar. Y para ello, para poder descubrir este continente de proporciones accesibles por tierra y, sobre todo, en tren, encontré una solución: ¡el pase Eurail!
Empecé a investigar y a hacer cuentas, después de todo, ¿cuál sería la forma más barata de viajar por Europa?

¿Cómo me las arreglaría sin gastar tanto?

Y cuando digo viajar mucho, quiero decir ¡¡¡viajar muchísimo!!! La idea era llegar hasta el Polo Norte y recorrer MUCHOS países.
Precisamente por eso elegimos EURAIL, que en realidad no es una compañía de trenes como mucha gente piensa. Es un pase asociado que te da derecho a utilizar una serie de compañías asociadas en toda Europa. Y a veces no sólo se cubre el transporte ferroviario, también hay acuerdos comerciales con empresas de transporte marítimo y por carretera.

Por eso cada empresa tiene sus peculiaridades. Así que no vayas pensando que todos los trenes son iguales y que todo seguirá un patrón esperado. Pero tranquilos, que aquí se lo explico todo.

Eurail x Low Cost

Cuando hablamos de viajar barato, mucha gente piensa que las compañías aéreas de bajo coste son las mejores opciones, ¿verdad? Pues depende. Sólo si sabes organizar muy bien tu itinerario, claro.
Porque aunque un billete cueste 10 euros, que ya no es tan habitual, hay que pensar que cuesta mucho más llevar un bolso más una mochila. Si es un bolso de mano, entonces no merece la pena ni mencionarlo...
Ten en cuenta también que un billete de 10 euros casi NUNCA se combina con un billete barato de ida y vuelta, y tienes que arriesgarte a comprar los billetes por separado, y los destinos que quieres no siempre se combinan a precios asequibles.

Mira, estoy hablando de un viaje largo, ¡a través de varios países! De mochilero, por ejemplo. Dos meses viajando por 13 países, lo mejor, o mejor dicho, lo más económico que he visto es utilizar el EURAIL Global Pass.

¿Pero sólo viajaba en tren?

No, en dos momentos del viaje hubo Low Cost, fueron los únicos destinos que encontré por 10 euros y eso me ahorró tiempo y unos cuantos días de uso de nuestro pase. Te explico más abajo...

Distancia entre el aeropuerto y la estación de tren

Normalmente, los aeropuertos que utilizan las compañías de bajo coste están lejos de los puntos de interés de las ciudades en cuestión. En cambio, las estaciones de tren están en pleno centro de las ciudades. Piense que las ciudades se construyeron en torno a sus estaciones de ferrocarril.

He aquí un ejemplo de lo que ocurrió en nuestra primera etapa del viaje:

Oporto → París

Precio de la entrada: 10 euros

Adicional (equipaje de mano + mochila): 6 euros

Coste del autobús del aeropuerto de París Beauvais al centro de París: 23 euros + 01 hora de trayecto

Así que el billete nunca es sólo de 10 euros, sino de 39 euros por persona. De acuerdo, en ese caso sigue siendo barato y entra dentro de lo esperado, así que cogimos el avión teniendo en cuenta las más de 16 horas que nos habría llevado llegar a París en tren.

También optamos por el avión para cruzar el mar Báltico:

Cracovia → Oslo

Precio de la entrada: 10 euros

Adicional (equipaje de mano + mochila): 6 euros

Coste del tren del aeropuerto de Oslo Torp a Oslo: 30 euros

Precio total: 46 euros por persona.

En esta ocasión tardamos una hora y media desde el aeropuerto hasta el centro de Oslo. Tuvimos que coger un tren y, como llevábamos nuestro pase EURAIL, no pagamos los 30 euros y resultó merecer la pena. ¡Cruzamos un océano!

Así que tenga en cuenta el coste del transporte hasta el centro de las ciudades y también el tiempo que tardará en llegar: a veces no merece la pena coger un avión.

Presta mucha atención a las bromas.

Reservas obligatorias

¡Ah! Cris, ¿entonces el pase EURAIL es el más barato de todos? Tranquila, depende.
Hablando de trucos, cuidado también con algunos de los destinos cubiertos por los pases EURAIL. No por tener un pase no vas a gastar nada más.
Algunos de los destinos más concurridos requieren que pague por la reserva y, cuando esto ocurre, también es bueno que investigue, ya que el precio puede variar según la hora y la clase que elija.

Una vez más, París será el ejemplo. Nuestro viaje en tren comenzó en la Ciudad de la Luz y nuestro primer destino fue Suiza, lo que, casualmente, requiere reservar asientos en ambos países. Sin embargo, es necesario investigar y ahorrarás mucho si lo haces.
Encontramos la misma ruta saliendo de diferentes estaciones de París y, para nuestra sorpresa, pudimos ahorrar cinco veces esa cantidad. Mientras que bajarse en Gare De L`est es absurdo, a más de 36 euros por pasajero solo por la reserva, Gare Du Nord era magnífico, a unos 7 euros por pasajero.

Los países con reservas obligatorias son:

En general, los trenes que requieren una reserva anticipada incluyen (pero no se limitan a):

• La mayoría de los trenes de alta velocidad e internacionales (como SNCF TGV, Thalys, Lyria, Trenitalia Freccia, RENFE AVE, PKP EIP y Eurostar);
• Alojamiento en trenes nocturnos, como sofás y camas
• Autobuses panorámicos, disponibles en algunos trenes panorámicos.

Por lo general, los trenes de alta velocidad procedentes de Austria o Alemania no requieren reserva.

Si no desea reservar con antelación, normalmente puede elegir trenes regulares que no requieren reserva; utilice la función Opciones en la aplicación Rail Planner para filtrar fácilmente los trenes que requieren reserva.

Por lo general, los trenes regionales no requieren reserva y, aunque la duración del trayecto es mayor y tendrá que hacer transbordo más a menudo, presentan varias ventajas, entre ellas:

• Salga de los caminos trillados y visite algunas de las ciudades y pueblos con más encanto de Europa;
• Disfrute de las vistas, ya que muchos trenes regionales siguen una ruta panorámica que le permite contemplar el hermoso paisaje a un ritmo más lento;
• Conozca a los lugareños, ya que los trenes regionales son los que suelen tomar;
• Disfrute de viajes flexibles. Si pierdes el tren, súbete al siguiente, ya que los trenes regionales tienen servicios frecuentes;

En la aplicación Planificador ferroviario puede ver cuándo es obligatorio reservar

TRUCO DE ORO: En la aplicación aplicación Rail Planner, puede filtrar qué compañías no requieren reserva. reserva.

Cómo utilizar el Pase EURAIL

Bueno, ya que hemos hablado de valores, ahora vamos a hablar de cómo utilizar tu EURAIL PASS

1 → Activa tu EURAIL PASS en el mostrador de la estación.

2→ Actualiza tu EURAIL PASS antes de cada viaje introduciendo tus datos en el Diario de Viaje. Si tienes un Flexi Pass, no olvides rellenar también la fecha de tu viaje.

CONSEJO DE ORO: ¡TENGA MUCHO CUIDADO AL RELLENAR ESTE CAMPO! No rompa el pase. Esto podría inutilizar un día de viaje y no queremos perder ni un solo pase de un día, ¿verdad? Además de no borrar, este campo debe rellenarse con bolígrafo negro o azul.

3→ Habrá un miembro del personal comprobando su pase en cada tren, a veces en viajes largos puede que lo comprueben más de dos veces, así que llénelo correctamente SIEMPRE.
Cuando presente su PASS, asegúrese de llevar también un documento de identidad: nosotros elegimos nuestro pasaporte.

4 → Cuando haya terminado de viajar, envíe su Pase junto con el Diario de Viaje de forma gratuita y reciba un regalo especial de Eurail.

¿Quién forma parte de EURAIL?

El pase EURAIL es válido en más de 28 países. Esto facilita los viajes y ofrece paisajes incomparables. Recorrí la mayor parte de Europa en tren y vi paisajes únicos, pero sólo paré en 13 países.

Entonces, ¿mi pase es válido en todos los trenes de estos países?

No del todo, ¡tranquilícese! El Pase EURAIL es válido para viajar por los países O con las compañías que figuran en tu billete. Hay varios tipos de pase, el nuestro era el Global Pass y es fácil saber qué compañías están en este pase, sólo tienes que hacer clic en aquí.

Sin embargo, intentamos elaborar todo nuestro itinerario con esta información antes de que llegara nuestro pase, ¡y fue muy difícil! Calma... Hay información que sólo llega con tu kit, con mapa, guía y todo lo que necesitas para armar tu itinerario de viaje.

CONSEJO DE ORO: Descárguese la aplicación Rail Planner, le ayudará a organizar su viaje.

Descargar para Android - https://play.google.com/store/apps/details?id=org.eurail.railplanner

Descargar para IOS - https://apps.apple.com/us/app/rail-planner-offline-timetable/id579547877?l=de&ls=1

Tipos de pase

Pase continuo → Como su nombre indica, es un pase continuo y se puede utilizar tantas veces como quieras durante el tiempo que sea válido.

Flexi Pass → Es el que utilizamos nosotros y solo se puede usar mientras es válido, pero también está limitado por el número de días que elijas. Nosotros elegimos 15 días para 2 meses.

CONSEJO DE ORO: Su pase comienza a cualquier hora después de las 00:00 del primer día de validez y finaliza a más tardar a las 24:00 del último día de viaje.

Primera y segunda clase

Para los mayores de 28 años, que es nuestro caso, el EURAIL PASS es obligatorio en primera clase. Sin embargo, eso no significa gran cosa. Algunos trenes no tienen esta diferencia y otros, a menos que tu reserva sea también para primera clase, no te dan automáticamente derecho a primera clase.

Como el Pase EURAIL trabaja con muchas compañías, ¡experimentará trenes de todo tipo! En algunos trenes, la segunda clase parece ser más cómoda que la primera en muchos otros, y también hay trenes que dejan bastante que desear... lol

CONSEJO DE ORO: No todos los trenes tienen vagón restaurante, así que lleve siempre un tentempié.

Comida incluida en primera clase?

No, o al menos no en ningún tren, ni siquiera en los de primera clase que cogimos, la comida estaba incluida. Como mucho, agua y wi-fi, y algunos asientos son más cómodos, no todos.

CONSEJO DE ORO: El EURAIL Pass te da acceso a algunas salas VIP y éstas sí ofrecen algún tipo de comida. Nos gustan mucho las salas VIP de Suecia.

¿Por qué el Flexi Pass?

Elegimos esta opción porque queríamos viajar por muchos países y aprovechar al máximo cada lugar. Teniendo en cuenta que la idea inicial eran 15 países, apenas pasaríamos 2 días en cada lugar si viajáramos de forma continuada durante 1 mes, por ejemplo. Así que elegimos 15 días en tren (días reales de viaje) para emplearlos en un máximo de 2 meses.
Recuerde que 15 días de viaje no significan 15 trenes. Puede subir y bajar de tantos trenes como desee siempre que tenga un día de viaje activo.

CONSEJO DE ORO: ¡conseguimos utilizar los trenes 2 días contando sólo uno! Si embarcas después de las 7 de la tarde y desembarcas después de las 4 de la mañana del día siguiente y el viaje no tiene conexión, tu viaje sólo cuenta como fecha del día en que llegas a tu destino. En otras palabras, ¡viaja más de 24 horas!

Eso es lo que hicimos en el tramo entre Estocolmo y Luleå, ¡casi en el Polo Norte!

¡ATENCIÓN!

¡De ninguna manera deje de rellenar el campo del diario de viaje! Si viaja sin rellenarlo, se considera que viaja sin billete. Esto significa que tendrás que pagar un billete completo y puede que incluso tengas que pagar una MULTA por ello, dependiendo de la compañía en cuestión.

Vale, pero ¿cómo relleno este campo?

Es superfácil, en tu pase hay un espacio llamado "Travel calendar bellow must be filled in:" y debajo hay espacios para el día (arriba) y el mes (abajo), rellena siempre ambos números, junto con el número de veces que puedes utilizarlo.
Teníamos 15 de estos espacios y los rellenamos correctamente en todos los casos. Ten siempre mucho cuidado de no hacer ninguna tachadura. Hazlo en un lugar tranquilo, a ser posible con un soporte o mesa, y antes de subir al tren.

¡Atención! Te aconsejo que no lo rellenes todo a la vez, ya que el pase te permite tener más libertad a la hora de viajar y, en caso de que surja algún imprevisto, una vez que lo hayas rellenado no podrás cambiar tu día de viaje.

¡Hola! ¡Caray! Me he rayado y ¿ahora qué?

Si lo hace, ¡tenga mucho cuidado, porque una nueva reserva puede considerarse un FRAUDE! Los errores no se pueden corregir, la fecha errónea queda inutilizada y tienes que rellenarla correctamente en el siguiente espacio, perdiendo así un día de viaje de tu pase.

Viajes nocturnos

Un día de viaje dura de medianoche a medianoche y para todos los viajes nocturnos, su pase debe ser válido el día de salida y el día de llegada.
En este caso se suelen utilizar dos días de viaje.

Sin embargo, como ya he dicho, existen los pies de gato, ¡y los utilizamos mucho!
Si por casualidad sube a un tren nocturno después de las 19.00 horas, directo, es decir, sin transbordos, que llega a su destino después de las 4.00 horas, sólo utilizará la fecha del día de llegada.

¿EH? Te daré un ejemplo

Su tren sale el día 3 a las 21.00 horas y llega a la mañana siguiente, el día 4, a las 7.00 horas. Sólo tiene que rellenar el día 4 en su calendario. Esto nos resultó muy útil y nos ahorró mucho tiempo de viaje.

Y si viaja en ferry nocturno, es aún mejor: ¡no hay horarios! Usted elige el día de su viaje o el día de su llegada.

Ahora bien, si su tren nocturno sale antes de las 19.00 horas o tiene su primera parada antes de las 4.00 horas, una conexión por ejemplo, tendrá que reservar el día de salida y el día de llegada.

Ventajas del Pase EURAIL

Las ventajas del pase EURAIL no se limitan a viajar. Los titulares del pase pueden disfrutar de una amplia gama de descuentos.
Descuentos en hoteles, parques, albergues y mucho más. Visite aquí una lista de ventajas desglosada por países.

Así que estate atento para disfrutar de la mejor experiencia con tu EURAIL PASS.

Qué me ha parecido el EURAIL PASS

Es una experiencia única. Y tengo muchas ganas de volver a hacerlo en verano o en otra ocasión, pero he aprendido algunas cosas:

Como nuestro viaje era MUY largo, tuvimos que confeccionar nuestro horario con mucho cuidado.

Algunos países que quería visitar se quedaron fuera y fue entonces cuando descubrí que viajar en tren es un mosaico increíble.

Elegir un país cercano a otro no significa que sea la ruta más corta; a veces, para llegar a un país vecino hay que retroceder para avanzar.

Otro punto importante: no tomes el tiempo de viaje como la verdad, sobre todo si hay conexiones.

El planificador te muestra la duración total del viaje, pero no tiene en cuenta que a veces es imposible cambiar de tren y perderás el siguiente, lol.

Trenes sin ¡¡¡conexión!!! Por favor

Algo importante que he aprendido: OPTAR POR TRENES SIN CAMBIOS DE TREN

Esto ha sido lo más cansado que he hecho de todo, cambiar de tren entre viaje y viaje es agotador y estresante.

Algunas estaciones no tienen ascensores y cambiar de andén es una auténtica carrera.
En nuestro primer viaje, perdimos dos de los cuatro trenes que teníamos que coger.

La primera fue porque el tren llevaba cuatro minutos de retraso y el tiempo de conexión era de sólo 10 minutos. Sin embargo, el siguiente andén ni siquiera estaba en la misma estación, por lo que tuvimos que caminar por la ciudad y cuando llegamos vimos que nuestro tren se iba. Esto significó que el siguiente tren también se perdió y el horario de llegar al destino a las 5 de la tarde acabó retrasándose 3 horas y no llegamos al destino hasta las 8 de la tarde.
Así que siempre, siempre, ¡a por ello! Aunque te lleve más tiempo. Trenes directos o lo más directos posible.

Otra cosa que aprendí:

Ya había tomado algunos trenes en Europa, así que estaba familiarizado con la localización de los trenes en las pantallas.
Busca tu número de tren en las pantallas de las estaciones para saber cuál es tu andén. Sin embargo, la información era a menudo muy difícil de encontrar y me subía a algunos trenes tenso sin saber si era el tren.
Los andenes reciben trenes todo el tiempo y a veces no es difícil preguntarse si es realmente suyo.

Pregunte siempre, la información no es tan fácil de encontrar y hay centros de información en casi todas las estaciones.

Cris pelo Mundo contó en su viaje con el apoyo de los pases EURAIL, pero este post es fiel a mis impresiones.

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