Eurail - Comment l'utiliser ? Guide complet

Une façon durable de voyager

L'Europe est un continent riche en histoire, en gastronomie et en culture, et les endroits à visiter ne manquent pas. Et pour cela, pour pouvoir découvrir ce continent aux proportions accessibles par la terre et surtout par le rail, j'ai trouvé une solution : le pass Eurail !
J'ai commencé à faire des recherches et des calculs. Après tout, quel serait le moyen le moins cher de voyager en Europe ?

Comment pourrais-je me déplacer sans dépenser autant ?

Et quand je dis voyager beaucoup, je veux dire voyager énormément ! L'idée était d'aller jusqu'au pôle Nord et de traverser de NOMBREUX pays.
C'est précisément pour cette raison que nous avons choisi EURAIL, qui n'est pas une compagnie ferroviaire comme beaucoup le pensent. Il s'agit d'un Pass associé qui permet d'utiliser un certain nombre d'entreprises partenaires dans toute l'Europe. Et parfois, il n'y a pas que le transport ferroviaire qui est couvert, il y a aussi des accords commerciaux avec des entreprises de transport maritime et routier.

C'est pourquoi chaque compagnie a ses propres particularités. Il ne faut donc pas croire que tous les trains sont identiques et que tout se déroulera selon un schéma attendu. Mais calmez-vous, je vais tout vous expliquer ici.

Eurail x Low Cost

Lorsque l'on parle de voyages bon marché, beaucoup de gens pensent que les compagnies aériennes à bas prix sont les meilleures options, n'est-ce pas ? Cela dépend. À condition de savoir bien organiser son itinéraire, bien sûr.
Car même si un billet coûte 10 euros, ce qui n'est plus si courant, il faut quand même penser que cela coûte beaucoup plus cher de prendre un sac à main plus un sac à dos. Si c'est un fourre-tout, ce n'est même pas la peine d'en parler...
N'oubliez pas non plus qu'un billet à 10 euros n'est presque JAMAIS combiné avec un billet aller-retour bon marché, et que vous devez prendre le risque d'acheter des billets séparément, et que les destinations que vous souhaitez ne sont pas toujours combinées à des prix abordables.

Regardez, je parle d'un long voyage, à travers plusieurs pays ! En sac à dos, par exemple. Deux mois de voyage à travers 13 pays, le meilleur moyen, ou plutôt le moyen le plus économique que j'ai vu, c'est d'utiliser le EURAIL Global Pass.

Mais n'avez-vous voyagé qu'en train ?

Non, à deux moments du voyage le Low Cost était présent, ce sont les seules destinations que j'ai trouvées pour 10 euros et cela m'a fait gagner du temps et quelques jours d'utilisation de notre pass. J'en dirai plus ci-dessous...

Distance entre l'aéroport et la gare

Normalement, les aéroports utilisés par les compagnies aériennes à bas prix sont éloignés des centres d'intérêt des villes concernées. Les gares, en revanche, se trouvent en plein cœur des villes. Pensez-y, les villes ont été construites autour de leurs gares.

Voici un exemple de ce qui s'est passé lors de notre première étape du voyage :

Porto → Paris

Coût du billet : 10 euros

Supplémentaire (bagage à main + sac à dos) : 6 euros

Coût du bus de l'aéroport de Paris Beauvais au centre de Paris : 23 euros + 01 heure de trajet

Le billet n'est donc plus de 10 euros, mais de 39 euros par personne. D'accord, dans ce cas, c'est toujours bon marché et dans la fourchette prévue, alors nous avons pris l'avion en considérant les plus de 16 heures qu'il nous aurait fallu pour arriver à Paris en train.

Nous avons également opté pour l'avion afin de traverser la mer Baltique :

Cracovie → Oslo

Coût du billet : 10 euros

Supplémentaire (bagage à main + sac à dos) : 6 euros

Coût du train de l'aéroport d'Oslo Torp à Oslo : 30 euros

Prix total : 46 euros par personne.

Cette fois-ci, il nous a fallu une heure et demie pour aller de l'aéroport au centre d'Oslo. Nous avons dû prendre le train et comme nous avions notre carte EURAIL, nous n'avons pas payé les 30 euros et cela en valait la peine. Nous avons traversé un océan !

Prenez donc en compte le coût des transports vers les centres-villes ainsi que le temps nécessaire pour s'y rendre - parfois, cela ne vaut pas la peine de prendre l'avion.

Prêtez attention aux farces et attrapes.

Réserves obligatoires

Ah ! Cris, la carte EURAIL est donc la moins chère de toutes ? Calmez-vous, cela dépend.
En parlant d'astuces, il faut aussi se méfier de certaines destinations couvertes par les cartes EURAIL. Ce n'est pas parce que vous avez un pass que vous ne dépenserez plus.
Certaines des destinations les plus fréquentées exigent que vous payiez pour la réservation et, dans ce cas, il est bon de faire des recherches, car le prix peut varier en fonction de l'heure et de la classe que vous choisissez.

Une fois de plus, Paris servira d'exemple. Notre voyage en train a commencé dans la Ville Lumière et notre première destination était la Suisse, ce qui, par hasard, vous oblige à réserver des places dans les deux pays. Cependant, la recherche est nécessaire et vous économiserez beaucoup si vous le faites.
Nous avons trouvé le même itinéraire au départ de différentes gares parisiennes et, à notre grande surprise, nous avons pu économiser cinq fois ce montant. Alors que descendre à la Gare de L`est est absurde, à plus de 36 euros par passager juste pour la réservation, la Gare Du Nord était superbe, à environ 7 euros par passager.

Les pays ayant des réserves obligatoires sont les suivants

En général, les trains qui nécessitent une réservation à l'avance sont les suivants (liste non exhaustive) :

• La plupart des trains à grande vitesse et des trains internationaux (tels que SNCF TGV, Thalys, Lyria, Trenitalia Freccia, RENFE AVE, PKP EIP et Eurostar) ;
• Les installations de couchage dans les trains de nuit, telles que les canapés et les lits.
• Bus panoramiques, disponibles sur certains trains panoramiques.

En général, les trains à grande vitesse en provenance d'Autriche ou d'Allemagne ne nécessitent pas de réservation.

Si vous ne souhaitez pas réserver à l'avance, vous pouvez généralement choisir des trains réguliers qui ne nécessitent pas de réservation ; utilisez la fonction Options dans l'application Rail Planner pour filtrer facilement les trains nécessitant une réservation.

En général, les trains régionaux ne nécessitent pas de réservation et, bien que la durée des trajets soit plus longue et que vous deviez changer plus souvent, ils présentent plusieurs avantages :

• Sortez des sentiers battus et visitez quelques-uns des plus charmants villages et villes d'Europe ;
• Profitez de la vue, car de nombreux trains régionaux suivent une route panoramique, ce qui vous permet d'admirer les magnifiques paysages à un rythme plus lent ;
• Faites connaissance avec les habitants, car les trains régionaux sont ceux qu'ils empruntent le plus souvent ;
• Profitez de trajets flexibles. Si vous ratez votre train, vous n'avez qu'à prendre le suivant, car les trains régionaux sont fréquents ;

Dans l'application Planificateur ferroviaire vous pouvez voir quand la réservation est obligatoire

CONSEIL D'OR : Dans l'application Rail Planner, vous pouvez filtrer les compagnies qui ne nécessitent pas de réservation. réservation.

Comment utiliser le Pass EURAIL

Puisque nous avons parlé des valeurs, parlons maintenant de la manière d'utiliser votre EURAIL PASS.

1 → Activez votre EURAIL PASS au guichet de la gare.

2→ Mettez à jour votre EURAIL PASS avant chaque voyage en inscrivant vos coordonnées dans le carnet de voyage. Si vous avez un Flexi Pass, n'oubliez pas d'indiquer la date de votre voyage.

CONSEIL D'OR : SOYEZ TRÈS PRUDENT LORSQUE VOUS REMPLISSEZ CE CHAMP ! Vous ne devez pas déchirer votre carte ! Cela pourrait rendre un jour de voyage inutile et nous ne voulons pas perdre un seul jour de carte, n'est-ce pas ? Outre l'absence de rature, ce champ doit être rempli avec un stylo noir ou bleu.

3→ Un membre du personnel vérifiera votre laissez-passer dans chaque train, parfois plus de deux fois sur les longs trajets, alors gardez-le TOUJOURS correctement rempli.
Lorsque vous présentez votre PASS, assurez-vous d'avoir également une carte d'identité avec vous - nous avons choisi notre passeport.

4 → A la fin de votre voyage, renvoyez gratuitement votre Pass accompagné du carnet de voyage et recevez un cadeau spécial de la part d'Eurail.

Qui fait partie d'EURAIL ?

La carte EURAIL est valable dans plus de 28 pays ! Il permet de voyager facilement et d'admirer des paysages incomparables ! J'ai traversé la majeure partie de l'Europe en train et j'ai vu des paysages uniques, mais je ne me suis arrêté que dans 13 pays.

Ma carte est donc valable pour tous les trains de ces pays ?

Pas tout à fait, calmez-vous ! Le Pass EURAIL est valable pour voyager dans les pays OU avec les compagnies listées sur votre billet ! Il existe plusieurs types de pass, le nôtre était le Global Pass et il est facile de savoir quelles compagnies sont sur ce pass, il suffit de cliquer sur ici.

Cependant, nous avons essayé d'établir notre itinéraire complet avec ces informations avant l'arrivée de notre carte et cela a été très difficile ! Calmez-vous... Il y a des informations qui n'arrivent qu'avec votre kit, avec la carte, le guide et tout ce dont vous avez besoin pour composer votre itinéraire de voyage.

CONSEIL D'OR : Téléchargez l'application Rail Planner, elle vous aidera à organiser votre voyage.

Télécharger pour Android - https://play.google.com/store/apps/details?id=org.eurail.railplanner

Télécharger pour IOS - https://apps.apple.com/us/app/rail-planner-offline-timetable/id579547877?l=de&ls=1

Types de laissez-passer

Laissez-passer continu → Comme son nom l'indique, il s'agit d'un laissez-passer continu qui peut être utilisé autant de fois que vous le souhaitez et aussi longtemps qu'il est valable.

Flexi Pass → C'est celui que nous utilisons et il ne peut être utilisé que pendant sa durée de validité, mais il est également limité par le nombre de jours que vous choisissez. Nous avons choisi 15 jours pour 2 mois.

CONSEIL D'OR : Votre abonnement commence à tout moment après 00h00 le premier jour de validité et se termine au plus tard à 24h00 le dernier jour de voyage.

Première et deuxième classe

Pour les personnes de plus de 28 ans, ce qui est notre cas, le PASS EURAIL est obligatoire en première classe. Mais cela ne veut pas dire grand-chose. Certains trains n'ont pas cette différence et d'autres, à moins que votre réservation ne porte également sur la première classe, ne vous donnent pas automatiquement droit à la première classe.

Comme le Pass EURAIL collabore avec de nombreuses compagnies, vous découvrirez des trains de toutes sortes ! Dans certains trains, la seconde classe semble plus confortable que la première dans beaucoup d'autres, et il y a aussi des trains qui laissent à désirer... lol

CONSEIL D'OR : Tous les trains ne disposent pas d'un wagon-restaurant, il faut donc toujours emporter un en-cas.

Nourriture inclus en première classe ?

Non, ou du moins dans aucun train, même ceux que nous avons pris en première classe, la nourriture était incluse. Tout au plus, l'eau et le wi-fi, et certains sièges sont plus confortables, mais pas tous.

CONSEIL D'OR : le passeport EURAIL vous donne accès à certains salons, qui proposent une certaine forme de restauration. Nous aimons beaucoup les salons en Suède.

Pourquoi le Flexi Pass ?

Nous avons choisi cette option parce que nous voulions voyager dans beaucoup de pays et profiter au maximum de chaque endroit. Sachant que l'idée initiale était de 15 pays, nous passerions à peine 2 jours dans chaque endroit si nous voyagions sans interruption pendant 1 mois, par exemple. Nous avons donc choisi 15 jours de train (jours de voyage réels) à utiliser sur une période allant jusqu'à 2 mois.
N'oubliez pas que 15 jours de voyage ne signifient pas 15 trains ! Vous pouvez monter et descendre d'autant de trains que vous le souhaitez, à condition d'avoir une journée de voyage active.

CONSEIL D'OR : Nous avons réussi à utiliser les trains sur 2 jours en n'en comptant qu'un seul ! Si vous embarquez après 19 heures et débarquez après 4 heures le lendemain matin et que le voyage n'a pas de correspondance, votre voyage ne compte que pour la date du jour où vous arrivez à destination. En d'autres termes, vous voyagez pendant plus de 24 heures !

C'est ce que nous avons fait sur le tronçon entre Stockholm et Luleå, presque au pôle Nord !

ATTENTION !

Ne manquez en aucun cas de remplir le carnet de voyage ! Si vous voyagez sans le remplir, c'est comme si vous voyagiez sans billet ! Cela signifie que vous devrez payer un billet complet et que vous devrez peut-être même payer une AMENDE pour cela, en fonction de la compagnie concernée.

D'accord, mais comment remplir ce champ ?

C'est très simple, dans votre carte, il y a un espace intitulé "Calendrier de voyage ci-dessous doit être rempli :" et en dessous il y a des espaces pour le jour (en haut) et le mois (en bas), remplissez toujours les deux nombres, ainsi que le nombre de fois que vous pouvez l'utiliser.
Nous avions 15 de ces espaces et nous les avons remplis correctement dans tous les cas. Faites toujours très attention à ne pas faire de ratures. Faites-le dans un endroit calme, si possible avec un support ou une table, et avant de monter dans le train.

Attention ! Je vous conseille de ne pas tout remplir en même temps, car le pass vous permet de voyager plus librement et, en cas d'imprévu, une fois rempli, vous ne pourrez plus changer votre jour de voyage.

Bonjour ! Je l'ai égratigné et maintenant quoi ?

Si c'est le cas, soyez très prudent, car une nouvelle réservation peut être considérée comme une FRAUDE ! Les erreurs ne peuvent pas être corrigées, la date erronée devient inutile et vous devez la remplir correctement dans l'espace suivant, perdant ainsi une journée de voyage de votre carte.

Voyages nocturnes

Un voyage d'une journée dure de minuit à minuit et pour tous les voyages de nuit, votre carte doit être valable le jour du départ et le jour de l'arrivée.
Dans ce cas, on utilise souvent deux jours de voyage.

Cependant, comme je l'ai déjà dit, il existe une patte de chat et nous l'utilisons souvent !
S'il vous arrive de prendre un train de nuit après 19 heures, direct, c'est-à-dire sans correspondance, qui arrive à destination après 4 heures du matin, vous n'utilisez que la date du jour d'arrivée.

HEY ? Je vais vous donner un exemple

Votre train part le 3 à 21 heures et arrive le lendemain matin à 7 heures, le 4. Vous n'avez qu'à inscrire le jour 4 dans votre calendrier ! Cela nous a été très utile et nous a permis d'économiser beaucoup de temps de voyage.

Et si vous voyagez en ferry de nuit, c'est encore mieux : il n'y a pas de contrainte de temps ! Vous choisissez de remplir le jour de votre voyage ou le jour de votre arrivée.

Maintenant, si votre train de nuit part avant 19 heures ou a son premier arrêt avant 4 heures du matin, une correspondance par exemple, vous devrez réserver le jour du départ et le jour de l'arrivée.

Avantages du Pass EURAIL

Les avantages de la carte EURAIL ne s'arrêtent pas aux voyages. Les détenteurs de la carte peuvent bénéficier d'un large éventail de réductions.
Réductions sur les hôtels, les parcs, les auberges et bien plus encore ! Voir aussi ici une liste d'avantages par pays.

Restez donc attentifs pour bénéficier de la meilleure expérience possible avec votre EURAIL PASS.

Ce que j'ai pensé du EURAIL PASS

C'est une expérience inoubliable ! Et j'ai vraiment envie de recommencer cet été ou une autre fois, mais j'ai appris certaines choses :

Comme notre voyage était TRÈS long, nous avons dû établir notre programme avec beaucoup de soin.

Certains pays que je voulais visiter ont été laissés de côté et c'est alors que j'ai découvert que voyager en train est une mosaïque incroyable !

Le choix d'un pays proche d'un autre ne signifie pas qu'il s'agit du chemin le plus court ; parfois, pour se rendre dans un pays voisin, il faut faire demi-tour pour avancer.

Autre point important : ne prenez pas pour argent comptant le temps passé à voyager, surtout s'il y a des correspondances.

Le planificateur vous indique la durée totale du trajet, mais il ne tient pas compte du fait qu'il est parfois impossible de changer de train et que vous manquerez votre prochain train, lol.

Trains sans connexion !!! S'il vous plaît

Chose importante que j'ai apprise : OPT OUT POUR LES TRAINS SANS CHANGEMENT DE TRAIN

C'est la chose la plus fatigante que j'ai faite, changer de train entre deux trajets est épuisant et stressant.

Certaines gares n'ont pas d'ascenseur et changer de quai est une véritable course.
Lors de notre premier voyage, nous avons manqué deux des quatre trains que nous devions prendre.

Tout d'abord, le train avait quatre minutes de retard et la correspondance n'était que de 10 minutes. Cependant, le quai suivant n'était même pas dans la même gare, nous avons donc dû marcher à travers la ville et lorsque nous sommes arrivés, nous avons vu notre train partir. Cela signifie que le train suivant a également été manqué et que l'horaire d'arrivée à destination à 17 heures a été retardé de 3 heures et que nous ne sommes arrivés à destination qu'à 20 heures.
Alors, toujours, toujours, foncez ! Même si cela prend plus de temps ! Des trains directs ou aussi directs que possible.

Une autre chose que j'ai apprise :

J'avais déjà pris quelques trains en Europe, je savais donc repérer les trains sur les écrans.
Cherchez le numéro de votre train sur les écrans des gares afin de connaître votre quai. Cependant, l'information était souvent très difficile à trouver et je montais dans certains trains tendus sans savoir s'il s'agissait bien du train.
Les quais reçoivent des trains en permanence et il n'est pas difficile de se demander si c'est vraiment le vôtre.

Demandez toujours, les informations ne sont pas toujours faciles à trouver et il y a des centres d'information dans presque toutes les gares.

Cris pelo Mundo a été soutenu lors de son voyage par des laissez-passer EURAIL, mais ce billet est fidèle à mes impressions.

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VOIR AUSSI :

Guide complet du Swiss Pass

Comment prendre le train en Italie